四通換向閥串氣和壓縮機(jī)排氣無力導(dǎo)致空調(diào)制冷/制熱不良的檢修

到底是四通換向閥串氣，還是壓縮機(jī)排氣無力，在空調(diào)實(shí)際檢修中很容易被誤判。筆者通過多年的維修，總結(jié)了兩者的判斷方法與技巧，供同行實(shí)修時參考。四通換向閥主要作用是，通過電磁線圈的得電/失電，改變先導(dǎo)閥的小孔冷媒流向，推動閥體內(nèi)的活塞移動來改變管口的連接狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)制冷或制熱的切換。其原理詳見《家電維修》雜志2014年第5、6期，此處不再贅述。

四通換向閥串氣故障主要是由于閥體變形、滑塊橡膠老化等引起的，而引發(fā)壓縮機(jī)排氣無力的原因較多，有機(jī)械磨損、電氣因素等，在維修中要結(jié)合相關(guān)特征來判斷。

一、四通換向閥串氣的判斷

四通換向閥串氣，主要指閥芯(滑塊)與殼體密封不嚴(yán)，導(dǎo)致高低壓腔內(nèi)有串氣的情況。如果存在串氣就會使高低壓壓力發(fā)生改變，即高壓壓力變低，而低壓壓力變高的現(xiàn)象。但須注意的是:串氣時仍能夠進(jìn)行制冷/制熱切換，與活塞卡死時僅能制冷或者制熱是有區(qū)別的。如何判斷空調(diào)存在串氣現(xiàn)象呢?

首先，可以通過冷媒壓力來判斷，以R22冷媒為例:夏季，空調(diào)制冷運(yùn)行狀態(tài)下，低壓側(cè)壓力一般在4.5bar~6.0bar;冬季，制熱運(yùn)行時，高壓側(cè)壓力一般在18bar~23bar。如果夏季制冷時低壓側(cè)壓力在7bar以上(空調(diào)無額外加過冷媒，熱交換良好情況時)，則可能存在串氣現(xiàn)象。

其次，空調(diào)運(yùn)行時，用手摸四通換向閥的C、S管或C、E管的管溫也可作為判斷標(biāo)準(zhǔn)，如圖1所示。如果有串氣現(xiàn)象，是沒有明顯(太大)溫差的。

制熱時，四通換向閥管路切換如圖2所示，此時E管與S、C管溫差不大，而S管與C管不涼。非串氣情況下，制冷時，C管燙、S管和E管是涼的;制熱時，E管燙、S管和C管是涼的。

二、壓縮機(jī)排氣無力的判斷

壓縮機(jī)排氣無力，主要發(fā)生在使用年限長、安裝維修工藝差，以及采用小企業(yè)生產(chǎn)的壓縮機(jī)的空調(diào)中。由于使用時間長潤滑差、 系統(tǒng)不潔、高溫或者器件質(zhì)量不佳，久而久之就會導(dǎo)致活塞式壓縮機(jī)的活塞(或活塞環(huán))、吸排氣閥門(片)密封不嚴(yán);旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)葉片磨損過度;渦旋式壓縮機(jī)動靜渦旋盤表面有劃痕、損傷等，這樣其密封性能變差，壓縮機(jī)排氣壓力與排氣量就會大打折扣。當(dāng)然壓縮機(jī)內(nèi)部電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變慢、帶載能力差也會導(dǎo)致排氣無力現(xiàn)象。如何判斷空調(diào)壓縮機(jī)排氣無力呢?

首先，在空調(diào)運(yùn)行時可手摸壓縮機(jī)排氣管溫度是否燙來判斷(空調(diào)冷媒無泄漏以及熱交換良好情況下)，正常時應(yīng)該燙手，溫度在709C~90C左右，如果僅僅是溫?zé)釀t可能是排氣無力。

其次，通過測量壓縮機(jī)的運(yùn)行電流來判斷。在空調(diào)無冷媒泄漏且熱交換良好情況下，其運(yùn)行電流應(yīng)約等于銘牌標(biāo)注的額定電流，如果實(shí)測電流明顯變小，說明壓縮機(jī)負(fù)荷變輕，極有可能是吸/排氣無力。最后，如果割開排氣管啟動壓縮機(jī)后，能夠用手堵住排氣口而不泄氣的為排氣無力，反之說明排氣壓力足。

三、常見故障維修

例1:一臺格蘭仕1.5HP壁掛式變頻分體空調(diào)，制冷/熱不良。分析檢修:上門檢修，該空調(diào)使用年份不長，且沒有維修過也沒加過冷媒但制冷 /熱能力下降明顯。制冷模式時，效果差，檢查內(nèi)、外機(jī)熱交換器、過濾網(wǎng)以及風(fēng)機(jī)，都正常。空調(diào)使用的是R410a冷媒，實(shí)測壓縮機(jī)在中高頻段運(yùn)轉(zhuǎn)時，低壓側(cè)壓力為13.6bar， 明顯高于正常的7.5bar~11bar，手放在外風(fēng)機(jī)排風(fēng)口感覺不熱。再檢查管路，沒有發(fā)現(xiàn)有彎折、彎扁的現(xiàn)象。

打開外機(jī)殼，運(yùn)行5min后，用手摸四通換向閥的S管、E管口，是溫的(如圖3所示)，而正常應(yīng)該是涼的。多次對四通換向閥線圈上電/斷電后，能聽到切換的聲音，但故障依舊，說明四通換向閥內(nèi)部滑塊密封材料存在老化現(xiàn)象，如圖4所示。觀察壓縮機(jī)冷凍油，是透明的，聞著也無燒焦味，說明系統(tǒng)比較干凈，由此判斷故障確由四通換向閥質(zhì)量變差導(dǎo)致。換用同規(guī)格知名品牌的四通換向閥后，故障排除。
提示:更換四通換向閥時，須用濕布裹緊閥體，以避免焊接時高溫導(dǎo)致閥體內(nèi)部活塞、滑塊等各橡膠件損壞，確保冷卻有效降溫，如圖4所示。另外 ，釬焊的速度要盡量快，嚴(yán)禁長時間焊接，同時還要注意隔火隔熱處理，以避免釬焊火焰灼傷周邊器件，并且要充氫保護(hù)焊，以避免管路內(nèi)產(chǎn)生氧化皮(長時間后氧化皮容易堵塞系統(tǒng)，給空調(diào)帶來潛在故障)。

例2:一臺美博大1HP壁掛式冷暖定頻分體空調(diào)，移機(jī)后制冷/熱不良。分析檢修:據(jù)用戶介紹，該空調(diào)自從兩年前移裝后制冷效果逐漸變差，而且外機(jī)聲音也越來越大。查看銘牌，該機(jī)采用的是R22冷媒，制冷或制熱模式，效果都不理想。當(dāng)開制冷模式運(yùn)行30min后，測量內(nèi)機(jī)風(fēng)口出風(fēng)溫度為19C，偏高，不正常。觀察三通截止閥及所連接的氣管，不結(jié)露，以為空調(diào)冷媒泄漏。爬到外機(jī)安裝位置，在三通截止閥低壓側(cè)維修口接上壓力表組，測量冷媒壓力為7.6bar ，偏高，正常壓力在4.5bar-6.0bar之間。觀察內(nèi)外風(fēng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)均正常，內(nèi)機(jī)過濾網(wǎng)比較干凈，兩器的翅片也正常。當(dāng)空調(diào)運(yùn)行了40min后，僅有外風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而壓縮機(jī)則熱保護(hù)停機(jī)。

開始判斷為空調(diào)經(jīng)過移裝時，也許移機(jī)師傅加冷媒過多或者補(bǔ)加冷媒質(zhì)量差所致(近些年冷媒市場魚龍混雜，冷媒質(zhì)量良莠不齊，水分超標(biāo)、壓力不達(dá)標(biāo)比較常見)，所以給壓縮機(jī)降溫處理，過載保護(hù)器恢復(fù)閉合。再次重新啟動空調(diào)，首先回收部分冷媒，當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力在5.5bar時，手摸發(fā)現(xiàn)三通截止閥連接管口不涼了(之前是有一點(diǎn)涼，但不結(jié)露)，運(yùn)行到26min時，壓縮機(jī)熱保護(hù)停機(jī)。這比原來沒有回收部分冷媒降低壓力前運(yùn)行時間短，說明與壓力無關(guān)。難道是移機(jī)時加注的冷媒有質(zhì)量問題?

全部回收冷媒后，重新抽真空，依據(jù)銘牌定量充注冷媒后試機(jī)，效果還是不理想。此時，空調(diào)運(yùn)行時低壓則壓力為7.4bar ，這說明要么是壓縮機(jī)性能變差，要么是四通換向閥串氣。

再次回收冷媒。征得用戶同意，割開壓縮機(jī)排口，啟動壓縮機(jī)，壓縮機(jī)排氣口排氣足(用手不能堵住)，基本可以斷定壓縮機(jī)沒問題，問題在四通換向閥后。拆下四通換向閥后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部很臟，且壓縮機(jī)冷凍油也已變?yōu)樽厣榘踩鹨?，用氮?dú)饨o整個系統(tǒng)吹洗，更換壓縮機(jī)冷凍油過濾器、四通換向閥后，空調(diào)恢復(fù)正常。制冷模式運(yùn)行20min后，測量運(yùn)行時低壓側(cè)壓力為5.4bar，出風(fēng)口溫度為14°C。

提示:通過本機(jī)檢修過程，回看確是走了彎路，浪費(fèi)了不少時間，這也顛覆了筆者的一些常規(guī)判斷與思考。通常情況下，該故障大多是由于系統(tǒng)不潔、溫度高、內(nèi)部高低壓冷媒泄漏引起的，但該機(jī)確是四通換向閥本身故障。近兩年生產(chǎn)的空調(diào)，也許原材料上漲，生產(chǎn)成本變高，導(dǎo)致一些廠家在部分中低端空調(diào)中使用品質(zhì)相對較差的器件。另外，制造、安裝工藝等，也對空調(diào)性能產(chǎn)生了一定的影響。本例中，用戶介紹修復(fù)后壓縮機(jī)聲音也小，說明系統(tǒng)不潔、 高溫等造成冷凍油變質(zhì)，也會導(dǎo)致壓縮機(jī)噪聲變大。

例3:一臺科龍3HP柜式定頻分體空調(diào)，制冷/熱不良。分析檢修:上門檢修，該空調(diào)使用的是R22冷媒，壓縮機(jī)采用的是美芝品牌的。因制冷/熱效果差已請維修師傅加過冷媒了，但效果還是不好o制冷模式運(yùn)行時，用壓力表測量低壓側(cè)壓力為8bar，明顯比正常的4.5bar~6.0bar高，判斷可能是冷媒加多了。于是先回收部分冷媒，當(dāng)運(yùn)行壓力下降至6bar時，手摸內(nèi)、外機(jī)連接的氣管發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)都不涼，幾分鐘后壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開進(jìn)入了熱保護(hù)狀態(tài)。用水冷卻壓縮機(jī)過載保護(hù)器后，重新恢復(fù)閉合，再次開機(jī)，在低壓側(cè)運(yùn)行壓力還是6bar情況下，用手摸壓縮機(jī)的排氣管溫度，一點(diǎn)不燙，而且此時測量壓縮機(jī)電流為9.4A，低于額定電流12.7A，初步判斷壓縮機(jī)內(nèi)部高低壓腔有串氣現(xiàn)象，所以排氣無力。

回收冷媒后，征得用戶同意割開排氣管，打開外機(jī)連接氣管的三通截止閥，上電開機(jī)，壓縮機(jī)排口有氣流出，但用手能完全堵住，說明壓縮機(jī)嚴(yán)重排氣無力。

調(diào)節(jié)氮?dú)庵?bar~10bar對制冷系統(tǒng)進(jìn)行吹污清洗，吹出大量污物，割開外機(jī)過濾器發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)有油泥現(xiàn)象，如圖5所示。潔凈系統(tǒng)后，更換壓縮機(jī)、過濾器后故障排除。

提示:壓縮機(jī)損壞不能一換了之，在冷凍油受到污染后建議把管路、毛細(xì)管用氮?dú)獯迪?，并且同時要更換過濾器，這樣才能一勞永逸。

例4:一臺AEX HP壁掛式定頻分體空調(diào)(出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷機(jī)型，使用R32冷媒)，更換壓縮機(jī)半年后再次出現(xiàn)制冷/熱不良。分析檢修:上門檢修，據(jù)用戶介紹該空調(diào)是國外某企業(yè)找國內(nèi)空調(diào)廠家代工定制的，已使用3年左右，半年前廠家售后服務(wù)更換過壓縮機(jī)，當(dāng)時制冷/熱效果很好，后來逐步變差?？照{(diào)能正常啟動，測得壓縮機(jī)運(yùn)行電流為3.4A，比正常的4.2A小。外機(jī)冷凝器排出的熱風(fēng)偏溫(但不是太熱)，測量低壓側(cè)運(yùn)行壓力為13.4bar， 明顯比正常的7.5bar~11bar高，而且在接壓力表組時，能聞到從三通截止閥維修口噴出的冷媒有嚴(yán)重的燒焦味，并且發(fā)現(xiàn)漏出的冷凍油也已經(jīng)變黑，手摸壓縮機(jī)排氣管溫度不太熱，初步估計壓縮機(jī)有問題。

安全泄放冷媒，征得用戶同意后，割開排氣管啟動壓縮機(jī)，用手能完全堵住壓縮機(jī)排氣，說明壓縮機(jī)已經(jīng)磨損過度，導(dǎo)致高低壓腔體密封不嚴(yán)已串氣了。使用氮?dú)鈱ο到y(tǒng)吹污時，發(fā)現(xiàn)大量黑色的油泥，說明系統(tǒng)已嚴(yán)重污染。吹洗系統(tǒng)完畢后，用充氮保護(hù)焊更換過濾器、壓縮機(jī)后故障排除。

提示:遇到更換壓縮機(jī)，或短時間內(nèi)兩次更換壓縮機(jī)，且冷凍油非透明狀態(tài)的，一定要對系統(tǒng)吹洗后才能更換，否則會因系統(tǒng)污染、雜質(zhì)多，導(dǎo)致壓縮機(jī)短時間內(nèi)過度磨損，造成吸排氣無力的現(xiàn)象。另外早期的R32冷媒壓縮機(jī)，在制造工藝上確實(shí)有所欠缺，因為R32冷媒高低壓壓力高，要求旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)部的葉片密封性能也比較高，替換時盡量選擇一些知名品牌的產(chǎn)品，以提高其穩(wěn)定性與耐用性。

四、維修總結(jié)

1.壓縮機(jī)排氣無力與四通換向閥串氣表征的都是一樣，都是制冷/制熱效果差、三通截止閥以及連接管都不夠涼且結(jié)露少甚至不結(jié)露，因此，各位同行在檢修時要注意區(qū)分，避免誤診誤判。

2.為了提高壓縮機(jī)耐用性，以及減少四通換向閥串氣的問題，建議安裝維修時都要做好以下工作:

(1)安裝要注意管路內(nèi)部不要進(jìn)入泥沙、水份、粉塵等雜物，因為一旦進(jìn)入管路系統(tǒng)就容易與冷凍油、冷媒融合，形成油泥，從而加速壓縮機(jī)磨損，以及四通換向閥活塞膠圈.滑塊的老化、泄漏等。例如，遇到內(nèi)、外機(jī)連接管不夠長需要加長管的情況，如果采用火焰釬焊連接方式建議采取充氮保護(hù)焊，盡量減少由于高溫焊接而產(chǎn)生的氧化皮，否則氧化皮進(jìn)入系統(tǒng)與冷凍油冷媒混合，久而久之變成油泥易導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損、四通換向閥堵塞等問題。

(2)維修

1)空調(diào)如果需更換壓縮機(jī)、四通換向閥以及管路時，首先，要使用氮?dú)鈱苈愤M(jìn)行沖洗;其次，建議更換過濾器，避免堵塞系統(tǒng);最后，如果有火焰釬焊時要充氮保護(hù)焊。

2)關(guān)于加注冷媒問題，目前仍然有相當(dāng)部分維修人員使用散裝冷媒并重復(fù)轉(zhuǎn)罐至同一個冷媒瓶使用，久而久之，內(nèi)部沉積鐵銹、污物、水分等在所難免，此時再把這冷媒瓶罐裝的冷媒加注至空調(diào)上，就容易導(dǎo)致此類問題。

3)關(guān)于冷媒的質(zhì)量，目前冷媒市場上冷媒品牌繁多，價格差異大。近些年發(fā)現(xiàn)冷媒含水量超標(biāo)、冷媒壓力不夠等也給制冷維修帶來了挑戰(zhàn)，通常一旦充入冷媒后遇到制冷效果差時，常規(guī)懷疑是冷媒問題，維修時會先找系統(tǒng)、器件、散熱問題，加大了維修難度，甚至?xí)岩勺约旱募夹g(shù)，所以要盡量選擇正規(guī)渠道、知名廠家冷媒，以提高維修質(zhì)量與效率。