渦輪機(jī)（渦輪機(jī)）

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1，汽車渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
2，什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)什么叫引擎什么叫渦輪機(jī)
3，什么是渦輪機(jī)
4，什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
5，什么是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

1，汽車渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbine engine，或常簡(jiǎn)稱為Turbine）是一種利用旋轉(zhuǎn)的機(jī)件自穿過(guò)它的流體中汲取動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，是內(nèi)燃機(jī)的一種?？梢栽黾影l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力！

2，什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)什么叫引擎什么叫渦輪機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)和引擎是一個(gè)概念，渦輪機(jī)是在不增加排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的一種裝置，如汽車尾部加T的如b5 1.8t等等

你問(wèn)一次問(wèn)的問(wèn)題太多了。怎么回答你啊。你問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題肯定很少有人回答你

3，什么是渦輪機(jī)

渦輪機(jī)是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)?？煞譃槠啓C(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)。是廣泛用做發(fā)電、航空、航海等的動(dòng)力機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用慣性沖力來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪機(jī)是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)?？煞譃槠啓C(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)。是廣泛用做發(fā)電、航空、航海等的動(dòng)力機(jī)。水輪機(jī)是渦輪機(jī)！

4，什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

自然吸氣和渦輪增壓之間也沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣之分。從油耗上來(lái)說(shuō)，比較同等排量的裝車油耗是不科學(xué)的。但如果是一個(gè)功率相同的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)為渦輪一個(gè)為自然吸氣。在同等功率條件下渦輪機(jī)的油耗率要小于自然吸氣機(jī)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，自然吸氣（NA）發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式更為適合，動(dòng)力輸出非常平順，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能增加最大輸出功率，但缺點(diǎn)是在轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，排放出的廢氣還不足以推動(dòng)排氣渦輪，不但沒(méi)有增壓的效果反而造成排氣的阻礙，必須在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后才會(huì)推動(dòng)渦輪葉片運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行增壓，這成為“渦輪延遲”。此外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本較高，也是消費(fèi)者需要考慮到，由于渦輪工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高達(dá)600攝氏度左右的高溫，有些車型甚至能達(dá)到1000攝氏度以上，因此發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求會(huì)很高，必須使用全合成機(jī)油，會(huì)增加一定的保養(yǎng)成本。還有目前的技術(shù)手段還無(wú)法做到渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)擁有等長(zhǎng)的壽命，車輛行駛20－30萬(wàn)公里之后，更換渦輪也將是一筆不小的支出。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，現(xiàn)在的渦輪遲滯問(wèn)題已經(jīng)可以比較好的解決了，比如偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，BMW的雙渦輪，以及保時(shí)捷最新的可變幾何渦輪系統(tǒng)(VTG系統(tǒng))，用小排量加渦輪增壓技術(shù)解決油耗和環(huán)保問(wèn)題是未來(lái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向。

5，什么是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢除氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種。常用作飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。按照涵道比的不同，分為渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；另外還有渦輪旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪槳發(fā)動(dòng)機(jī)等)，以及類似但用于直升機(jī)上的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)衍生出來(lái)，用于車輛、船艦、發(fā)電等的燃?xì)鉁u輪引擎。所有的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都具備壓縮機(jī)(Compressor)、燃燒室(Cumbustion)、渦輪機(jī)(Turbine，也就是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)之名的來(lái)源)三大部份。壓縮機(jī)通常還分成低壓壓縮機(jī)(低壓段)和高壓壓縮機(jī)(高壓段)，低壓段有時(shí)也兼具進(jìn)氣風(fēng)扇增加進(jìn)氣量的作用，進(jìn)入的氣流在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高密度、高壓、低速的氣流，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。氣流進(jìn)入燃燒室后，由供油噴嘴噴射出燃料，在燃燒室內(nèi)與氣流混合并燃燒。燃燒后產(chǎn)生的高熱廢氣，接著會(huì)推動(dòng)渦輪機(jī)使其旋轉(zhuǎn)，然后帶著剩余的能量，經(jīng)由噴嘴或排氣管排出，至于會(huì)有多少的能量被用來(lái)推動(dòng)渦輪，則視渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的種類與設(shè)計(jì)而定，渦輪機(jī)會(huì)和壓縮機(jī)一樣分成高壓段與低壓段。一般表示為字母T,如1.8T就是渦輪增壓

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