鐵路編組站是什么

編組站編組站是鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車(chē)到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車(chē)作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)站。其主要任務(wù)是根據(jù)列車(chē)編組計(jì)劃的要求，大量辦理貨物列車(chē)的解體和編組作業(yè)。對(duì)貨物列車(chē)中的車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作，并且按照運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻，正點(diǎn)接發(fā)列車(chē)。所以，人們往往稱(chēng)編組站為編組列車(chē)的工廠。編組站的主要任務(wù)和作用可以歸納為：——解編各種類(lèi)型的貨物列車(chē)；——組織和取送本地區(qū)的車(chē)流，即小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)；——設(shè)在編組站的機(jī)務(wù)段還需供應(yīng)列車(chē)動(dòng)力，以及整備、檢修機(jī)車(chē)；——設(shè)在編組站的車(chē)輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常維修和定期檢修等。編組站一般設(shè)有專(zhuān)用的到達(dá)、發(fā)車(chē)和調(diào)車(chē)場(chǎng)，以及駝峰調(diào)車(chē)設(shè)備、機(jī)車(chē)整備和車(chē)輛檢修設(shè)備。通常設(shè)在有3條及以上的鐵路交匯點(diǎn)，或有大量車(chē)流集散的工礦企業(yè)、港口，大城市所在地區(qū)。位于工業(yè)區(qū)或港口附近并專(zhuān)為工業(yè)區(qū)或港口服務(wù)的編組站，又稱(chēng)工業(yè)編組站或港灣編組站。中國(guó)現(xiàn)有編組站49處，分為：路網(wǎng)性編組站——設(shè)置在有3條及以上主要鐵路干線的交匯點(diǎn)，編組2個(gè)及以上遠(yuǎn)程技術(shù)直達(dá)列車(chē)（通過(guò)1個(gè)以上編組站的列車(chē)），每晝夜編解6000輛及以上車(chē)輛。區(qū)域性編組站——設(shè)置在有3條及以上鐵路干線的交匯點(diǎn)，主要編組相鄰編組站直通列車(chē)，每晝夜編解4000輛及以上車(chē)輛。地方性編組站——設(shè)置在有3條及以上鐵路干、支線的交匯點(diǎn)，或工礦區(qū)、港灣區(qū)、終端大城市地區(qū)附近，主要編組相鄰編組站、區(qū)段站、工業(yè)站、港灣站間的直通、區(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)，每晝夜編解2000輛及以上車(chē)輛。中國(guó)鐵路編組站的分類(lèi)及分布見(jiàn)下表：分類(lèi) 數(shù)量 分 布東北區(qū) 華北區(qū) 華東區(qū) 中南區(qū) 西北區(qū) 西南區(qū)路網(wǎng)性 15 哈爾濱南、沈陽(yáng)西、沈陽(yáng)南、山海關(guān) 豐臺(tái)西、石家莊 濟(jì)南西、徐州北、阜陽(yáng)北、南京東、南翔、鷹潭 鄭州北、株洲北、襄樊北區(qū)域性 17 三間房、四平、哈爾濱 南倉(cāng)、大同西 向塘西 江岸西、武昌南、衡陽(yáng)北、廣州北、柳州南 西安東、寶雞東、蘭州西 成都東、重慶西、貴陽(yáng)南地方性 17 牡丹江、長(zhǎng)春、通遼南、梅河口 太原北 喬司、艮山門(mén)、淮南西、青島西、來(lái)舟 懷化南 包頭西、迎水橋、武威南、***西 昆明東、安康東合計(jì) 49 11 5 12 9 7 5。