世界上的十大貨運(yùn)站

01、CargoCity（貨運(yùn)城）：德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)

法蘭克福機(jī)場(chǎng)是歐洲最繁忙的貨運(yùn)樞紐，它的貨運(yùn)站CargoCity近年來(lái)也一直不斷的成長(zhǎng)。其2016年貨運(yùn)量為215萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到2020年時(shí)，該貨運(yùn)站每年將可以處理316萬(wàn)噸貨物。

CargoCity被分成了兩個(gè)主要區(qū)域，CargoCity北區(qū)是漢莎貨運(yùn)的基地，而CargoCity南區(qū)則包羅了世界上很多不同的航空公司以及本地貨運(yùn)公司Fraport AC。該貨運(yùn)站提供了各種設(shè)施以滿足不同空運(yùn)需要，例如針對(duì)快運(yùn)的設(shè)備、以及專門(mén)針對(duì)冷凍食品、空運(yùn)郵件、動(dòng)物及災(zāi)害物品的設(shè)施。在面積為9,000平方米的易損物品中心就包括了20個(gè)不同溫度區(qū)域，而3,750平方米的動(dòng)物休息室則被視為世界上最先進(jìn)的同類設(shè)施，擁有42個(gè)大型動(dòng)物畜欄以及12個(gè)獨(dú)立的氣候控制室。

02、貨運(yùn)站/FedEx快運(yùn)超級(jí)中心：美國(guó)孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

該貨運(yùn)站2016年運(yùn)輸?shù)呢浳锪繛?29萬(wàn)噸。孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)量方面排在世界第一。FedEx快運(yùn)超級(jí)中心建于1993年，每天處理330萬(wàn)件行李。該貨運(yùn)站綿延5英里之長(zhǎng)，擁有175個(gè)飛機(jī)停機(jī)位，以及300英里長(zhǎng)的傳送帶。這應(yīng)該算是世界上最大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)了。

另外，機(jī)場(chǎng)本身還有一個(gè)分五期工程專門(mén)建造的機(jī)坪，其最終面積將達(dá)140萬(wàn)平方米。第一期工程已經(jīng)完成了，包括36,000平方英尺的建筑區(qū)域，之后的每期工程將會(huì)新增61,500平方英尺。一旦工程完工后，將提供冷凍及危險(xiǎn)物品材料存儲(chǔ)能力，其中也將包括行政和管理區(qū)域。

03、迪拜貨運(yùn)門(mén)戶(Dubai Cargo Gateway)：阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)

迪拜貨運(yùn)門(mén)戶毗鄰快速發(fā)展的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2016年貨運(yùn)量為253萬(wàn)噸。作為中東第一家獲得ISO 9002認(rèn)證（1998年）的貨運(yùn)處理中心，迪拜貨運(yùn)門(mén)戶則將自己視為了連接歐洲和遠(yuǎn)東的重要經(jīng)停站。

2008年，迪拜貨運(yùn)門(mén)戶投入使用了新的大型貨運(yùn)站，使得貨運(yùn)站的貨運(yùn)處理能力達(dá)到了每年270萬(wàn)噸。這個(gè)43,699平方米的貨運(yùn)站專屬本地阿聯(lián)酋天空貨運(yùn)使用，擁有自動(dòng)貨物處理系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)的貨物跟蹤能力。

迪拜貨運(yùn)門(mén)戶的主要貨運(yùn)建筑面積24,986平方米，貨物處理能力為每天7,420噸?，F(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域則又額外提供了308個(gè)集裝箱位置，以及56個(gè)卡車停靠站。

04、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)

在2007年底，10個(gè)新的停機(jī)口投入使用后，貨運(yùn)站針對(duì)大型飛機(jī)的停機(jī)口便達(dá)到了34個(gè)。香港貨運(yùn)站則是希望最終將運(yùn)輸能力提升至每年900萬(wàn)噸。

香港貨站2016年貨運(yùn)量為452噸，從1996年以來(lái)，就躋身最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)站之一。是中國(guó)**最重要的航空中心之一，香港貨運(yùn)站2008年總貨運(yùn)吞吐量占到中國(guó)總對(duì)外貿(mào)易的35.5%，達(dá)到了20,750億港幣。

香港貨運(yùn)站有兩個(gè)貨運(yùn)樓。第一個(gè)是328,000平方米的SuperTerminal，由“香港航空貨運(yùn)站”（HongKong Air Cargo Terminals）運(yùn)作，是世界上第二大的獨(dú)立航空貨運(yùn)站，每年可處理貨物260噸。第二個(gè)貨運(yùn)樓則由“亞洲空運(yùn)中心公司”（Asia Terminal Company）運(yùn)作，每年可處理150萬(wàn)噸貨物。

05、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)

戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站占地257公頃，包括6個(gè)貨運(yùn)樓，2016年的貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。其貨運(yùn)量占到了法國(guó)出口貨物的30%，近年來(lái)貨運(yùn)站在快運(yùn)方面也成長(zhǎng)迅速，因?yàn)镕edEx在此建立了第二個(gè)全球中心。該貨運(yùn)站的其他一些快運(yùn)公司包括：UPS、DHL以及TNT。

法國(guó)郵政局及分支機(jī)構(gòu)是也貨運(yùn)站的重要客戶，他們使用了面積17公頃的設(shè)施。另外，該貨運(yùn)站還有一個(gè)占地14,000平方米的易損物品中心，每年可以處理300,000噸易損物品。

近年來(lái)，該貨運(yùn)站不斷擴(kuò)大，2007年貨運(yùn)站完成了一個(gè)面積為17,300平方米的擴(kuò)建項(xiàng)目，其中包括5,000平方米的辦公室。

06、樟宜空運(yùn)中心：新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)

樟宜貨運(yùn)站會(huì)處理各種類型的貨運(yùn)，其設(shè)施包括航空郵件轉(zhuǎn)接中心，針對(duì)進(jìn)口植物和動(dòng)物的檢疫中心，以及一個(gè)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的海關(guān)檢查點(diǎn)。樟宜空運(yùn)中心2016年的空運(yùn)量為190萬(wàn)噸。占地47公頃的樟宜空運(yùn)中心擁有9個(gè)貨運(yùn)樓，每年可運(yùn)輸300萬(wàn)噸行李，這也使其成為全球最大的貨運(yùn)站之一。該貨運(yùn)站擁有兩個(gè)快運(yùn)中心，每年可處理貨物40,000噸，還擁有一個(gè)125,000平方米的辦公及倉(cāng)儲(chǔ)面積，以及12個(gè)貨運(yùn)飛機(jī)停泊港，每個(gè)都能處理最大的貨運(yùn)飛機(jī)B747F。

樟宜貨運(yùn)站由新加坡民航局貨運(yùn)部管理。近年來(lái)，該貨運(yùn)站在貨運(yùn)運(yùn)輸量排名中不斷上升，這主要得益于新加坡的電子工業(yè)，及所需要處理的大量電子部件。

07、世界港（Worldport）：路易斯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

與孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)類似，路易斯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量如此靠前主要得益于一家貨運(yùn)巨頭：UPS。

UPS于1982年在路易斯安那機(jī)場(chǎng)建立了貨運(yùn)站，最開(kāi)始僅有135名員工每天晚上處理2,000件包裹，而目前則發(fā)展到了每24秒鐘就有20,000名員工處理2,773件包裹。2002年，UPS投入使用了耗資10億美元的世界港，其占地500萬(wàn)平方英尺，地點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)的平行跑道之間。該國(guó)際快運(yùn)中心將機(jī)場(chǎng)連接至了全球200個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2006年，UPS又開(kāi)設(shè)了一個(gè)造價(jià)825萬(wàn)美元的大型貨運(yùn)樞站，占地653,000平方英尺，雇傭了超過(guò)1,000名員工。就在同一年，UPS還宣布了一個(gè)耗資10億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目，能夠把世界港的分揀能力提升37%，達(dá)到每小時(shí)處理416,000件行李。這個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目將使世界港的面積增加120萬(wàn)平方英尺，達(dá)到520萬(wàn)平方英尺。

08、貨運(yùn)樞紐：韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)

該貨運(yùn)樞紐是美國(guó)PolarAir Cargo的主場(chǎng)，也包括了諸如中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司、英國(guó)航空世界貨運(yùn)公司、盧森堡國(guó)際貨運(yùn)級(jí)中華航空貨運(yùn)公司等客戶。作為東亞重要的航空貨物樞紐站，仁川機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)量方面排在世界前五位，其2016年的貨輪量則達(dá)到了271萬(wàn)噸。

貨運(yùn)樞紐坐落于距首爾70公里處，共有3個(gè)貨運(yùn)樓，5個(gè)分開(kāi)的倉(cāng)儲(chǔ)室以及許多的行政辦公室。這個(gè)貨運(yùn)綜合樓最開(kāi)始設(shè)計(jì)用于處理170萬(wàn)噸的貨物，經(jīng)過(guò)擴(kuò)建后，目前每年能處理270萬(wàn)噸貨物。

09、美國(guó)阿拉斯加泰德·史蒂文斯安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)

泰德·史蒂文斯安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要業(yè)務(wù)為北美和遠(yuǎn)東之間的貨物。FedEx與UPS都會(huì)在此處理發(fā)送至或者來(lái)自遠(yuǎn)東的貨物。

機(jī)場(chǎng)對(duì)自己的宣傳集中于貨運(yùn)權(quán)方面，聲稱阿拉斯加國(guó)際機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)是全美國(guó)最為自由的。2004年1月，一項(xiàng)新的法律出臺(tái)后，進(jìn)出美國(guó)且在阿拉斯加周轉(zhuǎn)的貨物可以從一家航空公司轉(zhuǎn)移到另一家航空公司。該機(jī)場(chǎng)的航空公司包括中國(guó)國(guó)際航空公司，日本貨運(yùn)航空公司，國(guó)泰航空公司等。

10、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樓2016年的貨運(yùn)量為344萬(wàn)噸。1999年，“上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站公司”由上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、漢莎貨運(yùn)公司以及JHJ物流管理公司共同成立。這個(gè)項(xiàng)目投資了479萬(wàn)元，此舉將浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成了中國(guó)最主要的貨運(yùn)站之一。該貨運(yùn)樓占地135,000平方米，包括了貨運(yùn)樓、停車廠、貨物派送和裝載區(qū)域以及一個(gè)危險(xiǎn)品存儲(chǔ)庫(kù)。當(dāng)然，這里也有專門(mén)為易損物品，動(dòng)物和郵件準(zhǔn)備的存儲(chǔ)空間。